Blickleホイールシリーズ情報ボックス

トレッドとタイヤの硬度は、製品ページの 画像の情報ボックスに表示されます。マー クが右側にあるほど、トレッドは硬くなりま す。エラストマー

• およびポリウレタンの硬度は ショア A、
• 固形プラスチックはショア D、
• 金属はブリネル硬さで表記されます。

複数の硬度試験方法の間に線形相関は ありません。図の値は実験を通して決定 されたものであり、参照目的で提供され ています。

始動抵抗は、ホイールが停止しているとき にホイールを動かすのに必要な力の大き さを反映しています。 転がり抵抗とは、ホイールを一定して動か し続けるために必要な力の量を指します。 始動抵抗および転がり抵抗は、次の要因 の影響を受けます:

• ホイール直径
• 重荷重ホイール
• タイヤとトレッドの硬度
• トレッドの復元力
• ホイールベアリング
• 表面

転がり抵抗は、ホイールが転がっている 間、トレッドが絶えず圧縮および減圧され ているために発生します (ヒステリシス)。

転がり抵抗はテストベンチを使用して測 定します。測定は理想的な条件下で行わ れます:

• 汚れや障害物のない、水平で、滑らかな スチール表面
• 速度: 4 km/h
• 温度: +20 °C
• 負荷: 最大耐荷重の ⅔

これらの標準条件により、複数のホイール シリーズの転がり抵抗を比較することが できます。

このカテゴリのポイントスコアが高いほ ど、ホイールの耐磨耗性が高くなります。

他の要因に加えて、耐磨耗性には、 ISO 4649に準拠したエラストマーまたは熱 可塑性エラストマーの耐磨耗性が組み込 まれています。他のトレッド材料の耐磨耗 性は、ISO 4649 準拠の試験を実施済み です。

トレッドの素材は、右の図のさまざまな耐 磨耗性カテゴリに割り当てられています。