ホイールベアリングタイプ

プレーンベアリング
(製品番号“G”)

ニードルベアリング
(製品番号“R”)

ボールベアリング
(製品番号“K”)

ﾎﾞｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞｶﾊﾞｰ付 き、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ中央位置ﾀｲﾌﾟ
(製品番号“KA”または“KF”)

スレッドガード付きボールベ アリング2個中央位置ﾀｲﾌﾟ (CC)
(製品番号“KA”または“KF”)

スレッドガード・ﾎﾞｰﾙﾍﾞ ｱﾘﾝｸﾞｼｰﾄ付き・ﾎﾞｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ2 個中央位置対応ﾀｲﾌﾟ(C)
(製品番号“KAD”または“KFD”)

スレッドガード・ﾎﾞｰﾙﾍﾞ ｱﾘﾝｸﾞｼｰﾄ付き・ﾎﾞｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ上 下2個中央位置対応ﾀｲﾌﾟ(CC)
(製品番号“KAD”または“KFD”)

プレーンベアリングは、シンプルで費用対効 果に優れ弾力性のあるホイールベアリングで す。また、通常の条件下では耐食性がありメン テナンスフリーです。 主に軽荷重キャスターや搬送装置のキャスタ ーに使用されます。キャスターはまれに低速 でしか移動しないことが想定されます。
ナイロン製プレーンベアリングソケットは鋼 製パイプハブを備えたホイール用です。 プレーンボアは、高速で高負荷の下で高温に なることがあります。プレーンベアリング付き 鋳鉄製ホイールは定期的に潤滑する必要が あります。

このローラーベアリングは頑丈で、弾力性が あり、メンテナンスフリーのホイールベアリン グで、小さなスペースに取り付け可能です。 ローラーベアリング（別名ローラーバスケット またはニードルベアリング）はラジアルのベ アリング受け座の奥行きが小さく、主に搬送装 置キャスターに使用されます。 ニ－ドルベアリングは、プラスチック製または スチール製ケージ内のスチールローラーで 構成されています。これらのローラーは、車輪 軸とホイールハブの間を転がります。車輪軸 の周りの回転は、動摩擦ではなく転がり摩擦 を引き起こします。これにより、重い負荷がか かった場合でも、車輪の転がり抵抗が比較的 低く保たれます。 ニ－ドルベアリングは、通常の使用条件下で はグリースが長寿命かつメンテナンスフリー です。 ニ－ドルベアリングのステンレス仕様もご利 用いただけます (製品番号“-XR”)。

深溝ボールベアリング (精密ボールベアリン グとも呼ばれる) 付きホイールベアリングは、 耐荷重、走行特性 (高速移動にも対応)、および 環境要因に対する耐性の点で高い基準を満 たしています。深溝ボールベアリングは、ベア リング受け座の奥行きが最も低く、主に技術 的に要求の厳しい搬送装置キャスタと重荷重 キャスタで使用されます。カバーキャップは、 ほこりが入らないように保護します (非摩擦シ ール、Z ベアリングとも呼ばれる)。特別な要件 のために、ボールベアリングには 1 つまたは 2 つのシーリングディスク (接触シーリン グ、RS または 2RS ベアリングとも呼ばれる) を 取り付けることができます。両側でボールベア リングがシールされているホイールベアリン グ (2RS) は、ボールベアリングの損傷を避けよ うとして潤滑剤を塗布しないでください。深溝 ボールベアリングは、長寿命のグリースを使 用して潤滑されており、通常の使用条件下で はメンテナンスフリーです。 2 つのボールベアリングが標準でハブに取り 付けられています。スペーサースリーブは、ボ ールベアリングの内輪間の距離を維持する ために使用されます。つまり、ホイールを取付 金具の軸方向に固定できます (例外: ハンドリ フト用ホイール)。標準仕様に加えて、ボール ベアリングは耐食仕様 (製品番号“-XK”)、耐熱 特殊グリースで潤滑された仕様 (製品番 号“-HK”または“-HXK”、(耐腐食性)) または耐熱 ボールベアリング (炉熱対応のベアリング、製 品番号“-IK”) でも使用可能です。耐熱ボール ベアリングは、-30° C～ +300° C の温度範囲に も適していますが、耐荷重が減少します。

中央ボールベアリングは、非常に正確でスム ーズな操作と良好なシーリングを実現しま す。 これらのベアリングは主に、小さな荷重を支 えるプラスチック製ホイールとガイドローラ ーに使用されます。ボールベアリングはホイ ールセンターでカプセル化されています。 中央ボールベアリングには、2つのシーリング キャップ (スリップシーリング、通称“2RS ベアリ ング”)が標準で装備されています。 ボールベアリングは長寿命グリースで潤滑さ れており、通常の使用条件下でメンテナンス フリーです。追加のプラスチック製ボールレ ースは、ホイールハブとスレッドの両方を保護 します。ホイールが自在および固定取付金具 に取り付けられている場合、中央をプレスさ れたボールベアリング付きの従来のホイール ベアリングとは異なり、フランジ付きブッシュ は必要ありません。

中央ボールベアリング2個付きホイールベア リングは、高レベルの精度とスムーズな走行 性能を提供します。また、厳しい耐荷重要件を 満たしながら、効果的なシーリングを実現しま す。ボールベアリングとホイールセンターを カプセル化するために、はめ合いが用いられ ます。中央ボールベアリングには、標準で2つ のシーリングキャップ (接触シーリング、通称 2RS ベアリング) が装備されています。ボール ベアリングは長寿命グリースを使用して潤滑 されており、通常の使用条件下ではメンテナ ンスフリーです。追加のプラスチック製ボー ルレースは、ホイールハブとスレッドの両方を 保護します。ホイールが自在および固定取付 金具に取り付けられている場合、中央をプレ スされたボールベアリング付きの従来のホイ ールベアリングとは異なり、フランジ付きブッ シュは必要ありません。

腐食の可能性が高くなる濡れた場所で使用 されるボールベアリングには、追加のシール を施すことができます。シーリングキャップ ( 接触シーリング、通称 2RS ベアリング)、隙間シ ーリング、および接触スリップシーリングを組 み合わせることで、ボールベアリングは水噴 霧や汚れから最適に保護されます。 追加のボールベアリングシーリング付きホイ ールは洗濯機に適しています。接触シールが 付いていると、転がり抵抗がわずかに増加し ます。
ボールベアリングは長寿命グリースで潤滑さ れており、通常の使用条件下ではメンテナン スフリーです。
追加のプラスチック製ボールレースは、ホイ ールハブとスレッドの両方を保護します。ホイ ールが自在および固定取付金具に取り付けら れている場合、中央をプレスされたボールベ アリング付きの従来のホイールベアリングと は異なり、フランジ付きブッシュは必要ありま せん。 ボールレース (製品番号“-HKA”、“-XKA”また は“-XKF”)はボールベアリングシール付きの仕 様で提供される追加のゴム製シールリングは 付いていません。“-XKA”仕様は、耐食ボールベ アリングにより、洗濯機への使用にも適してい ます。

腐食の可能性が高くなる濡れた場所で使用 されるボールベアリングには、追加のシール を施すことができます。シーリングキャップ ( 接触シーリング、通称 2RS ベアリング)、隙間シ ーリング、および接触スリップシーリングを組 み合わせることで、ボールベアリングは水噴 霧や汚れから最適に保護されます。追加のボ ールベアリングシーリング付きホイールは洗 濯機に適しています。接触シールが付いてい ると、転がり抵抗がわずかに増加します。 ボールベアリングは長寿命グリースで潤滑さ れており、通常の使用条件下ではメンテナン スフリーです。
追加のプラスチック製ボールレースは、ホイ ールハブとスレッドの両方を保護します。ホイ ールが自在および固定取付金具に取り付けら れている場合、中央をプレスされたボールベ アリング付きの従来のホイールベアリングと は異なり、フランジ付きブッシュは必要ありま せん。 ボールレース付き仕様 (製品番号“-HKA” 、“-XKA”または“-XKF”) には、ボールベアリング シーリング付きの仕様で提供される追加のゴ ム製シールリングはありません。“-XKA”仕様 は、耐食ボールベアリングにより、洗濯機への 使用にも適しています。

自動調心ころ軸受には2列のローラーがあり、 転動体の接触面を増やし、寸法を比較的小さ く保ちながら、非常に高い負荷容量を実現し ます。
自動調心ころ軸受は角度調整が可能である ため、軸の曲がりに対して耐性があります。耐 荷重が非常に大きく、優れた走行性能を発揮 します。そのため、自動調心ころ軸受は、プラ ントエンジニアリング (3シフト操作) に重点を 置き、重荷重ホイールに使用されます。 2つの自動調進ころ軸受が標準でハブに取り 付けられています。スペーサースリーブは、自 動調心ころ軸受の内輪間の距離を維持する ために使用されます。これは、ホイールを取付 金具に固定できることを意味します。
通常、自動調心ころ軸受はシーリングされて いません。自動調心ころ軸受には、ご要望に応 じて特別なシールを用意しています