1,200トンを正確に移動

ウィーンに拠点を置くStrabag SEは、ヨーロッパ最大級の建設会社です。同社の中心となる市場はドイツ、オーストリア、東ヨーロッパ、東南ヨーロッパです。従業員数は7万5千人以上、年間売上高は約160億万ユーロです。同社の中核事業は商業建築、工業建築、橋梁建設、インフラプロジェクト、スポーツ施設の建設、下水道システムです。

Strabagでは、ハンブルグ近郊の高速道路A7の8車線拡張の一環として、長さ53メートル、重さ1200トンを超える橋を数日間かけて段階的に下ろす必要がありました。これはコンクリート構造物の位置を保ちながら、誤差ゼロで行う必要がありました。以前、Strabagは同様のプロジェクトでは高性能PTFEスライドプレートを使用しました。しかし、パネルと鉄骨梁の間の隙間によって、橋が揺れる危険性がありました。また、側面を下げる速度がわずかに異なっていたため、プレートが引っかかり、作業を中断する必要がありました。

Strabagの専門家は、キャスターを使用して橋を鉄骨梁に沿って下ろすという代替案を出しました。同社はハンブルグとSchleswig-Holstein地域で35年間Blickleの代理店を務めている販売店Wacheに連絡を取りました。Strabagの要件は、「低い取り付け高さと200 mm未満のトレッド幅」と明確に定義されていました。各キャスターは6トンの耐荷重が必要でした。公差のバランスを合わせるために、ばねのストロークは10 mm～20 mmの間で指定されました。Blickleの開発部門は、すべてのStrabagの要件を満たすカスタマイズされたソリューションを考案しました。非常に頑丈な80ショアDキャスターは、高品質圧縮キャストナイロン製です。これは特に小さな転がり抵抗と耐摩耗性も実現しています。Blickleでは、公差を補正するために4個のポリウレタン製ばねを使用しました。油圧ジャッキを使用して、4つの垂直鉄骨梁の間の高速道路部分を徐々に下ろしました。橋の下側には鋼製ブラケットが配置され、橋の重量の一部が垂直の鋼製梁に移されました。Blickleはこれらのブラケットに16個の特別なキャスターを組み込みました（進行方向に8個、横方向に8個）。キャスターは橋を鉄骨梁と完全に整列した状態を保ちました。

Blickleは以前はPTFEプレートを使用していた複雑な下降工程をStrabagが大幅に改善することに役立ちました。Blickleの特別なキャスターのおかげで、橋が引っかかる問題は解決されました。「キャスターとサスペンションシステムにより、下降工程の信頼性が向上しました。梁の表面構造の不完全さの問題を克服することができました」とStrabagのプロジェクトリーダーは語りました。Blickleのソリューションは優れた柔軟性も提供します。StrabagはPU製ばねと特別な調整ナットを使用して、素早く簡単に微調整ができるようにしました。

• キャスターは高品質で壊れにくい圧縮キャストナイロン製です。
• 耐荷重はキャスターあたり6トンです。
• キャスターとサスペンションシステムにより、下降工程の信頼性が向上しました。
• PU製ばねと特別な調整ナットを使用して簡単に調整できます。