仕様 / 付属品

ストッパーシステム

Blickle ホイールおよび自在旋回部ブレーキ

ブレーキシステムは、自在キャスターが停 止時に走行または回転しないように作動し ます (ホイールおよび自在旋回部ストッパ ー)。 “フロント”、 “リア”、 “固定”および “中央”スト ッパーシステムが使用されます。 “フロント”ストッパーシステムは走行ホイ ールの前側にあります。 “リア”ストッパーシ ステムはキャスターのリア側に取り付けら れます。 “固定”ストッパーシステムは自在旋回部を 回転させないはたらきがあり、ストッパーレ バーが常に同じ方向を向くようにします。 “中央”ストッパーシステムは1つのレバー を使って搬送装置に付いている2つ以上の キャスターにブレーキをかけるものです。

使いやすさ、設置条件、ユーザー固有の事 故防止対策を慎重に検討したうえで、スト ッパーシステムを選択する必要がありま す。 非常に柔らかいトレッド/タイヤ (VWVWPPPPKPS ホイールシリーズ等) を 使用する場合、ブレーキ力は低下していき ます。

Blickle 製ブレーキ
ロッキングシステムとブレーキの違いは、 停止時に車両を所定の位置に固定するた めにロックシステムが使用されることで す。 搬送装置が動いている間にブレーキを使 用して速度を下げることができます。ブレ ーキは通常はロックとしても使用されます。

Blickleホイールおよび自在旋回部ストッパーstop-fix
Blickleホイールおよび自在旋回部ストッパーstop-top
Blickle ideal-stopホイールおよび自在旋回部ストッパー

Blickle “stop-fix” ホイールお よび自在旋回部ストッパー
(製品番号接尾記号: -FI)

Blickle “stop-top” ホイールお よび自在旋回部ストッパー
(製品番号接尾記号: -ST)

Blickle “ideal-stop” ホイール および自在旋回部ストッパー
(製品番号接尾記号: -IS)

軽荷重、搬送装置および重荷重キャスタ用

この“リア”ストッパーシステムは、はめ合い (LUH シリーズ: ばね圧) を使用して、自在旋回 部の回転を防ぎます。ホイールは、最大の安 全性と長寿命を実現するために設計された、 安定したばね圧のストッパー機構を使用して ロックされます。 自在旋回部は、歯付きボールディスクのロッ クスプリングをロックすることでその場にロッ クされます。また、ホイールは特別形状のばね によってブロックされます。(LUH シリーズ: ば ね圧自在旋回部ロック)。
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保持圧力は、取付金具シリーズ LK および LKX (ホイール直径 125 x 50 mm から)、LUH および LH に対して調整可能です。

このストッパーシステムは旋回半径を小さく するために設計されました。

搬送装置および重荷重キャスター用

この“フロント”ストッパーシステムは、ばね圧 のロッキングシステムを使用して自在旋回部 の回転を防ぎます。 ホイールは、最大の安全性と長寿命を実現す るために設計されたばね圧の安定したストッ パーメカニズムを使用してロックされます。

保持圧力は調整可能です。

ストッパーレバーの旋回半径は通常、ホイー ルの自在旋回範囲内です。
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搬送装置および重荷重キャスター用

この「固定」ストッパーシステムのストッパー レバーは、自在キャスターで旋回するのでは なく、常に同じ位置にあります。ばね圧装置は、 自在ヘッドが回転するのを防ぎます。特定の キャスターシリーズとサイズでは、ばね圧のロ ックとはめ合いロックの両方が使用されます。 ホイールは、最大の安定性、安全性、長寿命を 実現するために設計されたばね圧のストッパ ー機構を使用してロックされます。

搬送装置のキャスタシリーズ LK (ホイール直 径 125x50 mm) および LH (ホイール直径 160 mm から) の保持圧力を調整できます。

「ideal-stop」用ストッパーレバーには、標準で 2 つの穴があります。これにより、2つの自在キ ャスターを接続したり、レバーアームを使用し て2つのストッパーレバーを同時に操作したり できます。
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このストッパーシステムを備えた取付金具シ リーズ LK および LH のキャスターの取付高 は、”ideal-stop”システムを使用しないキャスタ ーよりも17 mm 高くなっています。プラスチッ クアダプタプレート (製品番号:AP3-17) は、スト ッパーシステムのないキャスターの高さの差 を補正するために使用できます。「仕様 / 付属 品」の関連ページを参照してください。

Blickle central-stopセントラルロック(LEおよびLKシリーズ)
Blickle central-stopセントラルロック(LおよびLHシリーズ)
Blickle Radstopセントラルロック(足操作)
Blickle Radstopセントラルロック(手操作)

Blickle “central-stop” セントラ ルロックシステム
(製品番号接尾記号: -CS...)

Blickle “central-stop” セントラ ルロックシステム
(製品番号接尾記号: -CS...)

Blickle “Radstop” ホイールス トッパー
(製品番号接尾記号: -RA)

Blickle “Radstop” ホイールス トッパー
(製品番号接尾記号: -RAH)

搬送装置キャスターシリーズ LE および LK 用

このばストッパーシステムは、ばね圧のロッキ ングシステムを使用して自在旋回部の回転 を防ぎます。 ホイールは、最大の安全性と長寿命を実現す るために設計されたばね圧の安定したストッ パーメカニズムを使用してロックされます。

このストッパーシステムの特徴は、レバーを 使用して搬送装置の2つ以上のキャスターを 同時にロックできることです。 ストッパーレバーの長さを調整することで、ス トッパーを解放して快適に作動させることが できます。さらに、作動角度が小さくカム筐体 が省スペースの構造をしているのことが特徴 です。カム筐体は自在キャスターとともに回 転しません。
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搬送装置および重荷重キャスターシリーズ L および LH 用

このストッパーシステムはばね圧のロッキン グを使用して、自在旋回部の回転を防ぎます。 このばね圧の自在旋回部ストッパーは、はめ 合いシステムによってサポートされていま す。 ホイールは、最大の安全性と長寿命を実現す るために設計されたばね圧の安定したストッ パーメカニズムを使用してロックされます。

こ のストッパーシステムの特徴は、レバーを使 用して搬送装置の2つ以上のキャスターを同 時にロックできることです。 ストッパーレバーの長さを調整することで、ス トッパーを解放して快適に作動させることが できます。さらに、作動角度が小さくカム筐体 が省スペースの構造をしているのことが特徴 です。カム筐体は自在キャスターとともに回 転しません。

保持圧力は調整可能です。

重荷重キャスター (足操作) 用および軽荷重 およびコンパクトキャスター

このストッパーシステムは、最大のシンプル 性、安定性、安全性、長寿命を実現するように 設計されたばね圧のホイールストッパーメカ ニズムを使用しています。ホイールストッパ ーは足で操作し、非常に強い制動力を掛け て、最も重い負荷でも固定します。このシステ ムは、双輪ホイールキャスターシステムの両 方のホイールにブレーキをかけます。

Radstop は、重荷重キャスターのフロントストッ パーシステムとして、また軽荷重コンパクトキ ャスターのリアストッパーシステムとして使 用されます。

重荷重キャスター (手動操作) 用

このストッパーシステムは、最大のシンプル 性、安定性、安全性、長寿命を実現するように 設計されたばね圧のホイールストッパーメカ ニズムを使用しています。ホイールストッパ ーは手で操作し、非常に強い制動力を掛け て、最も重い負荷でも固定します。このシステ ムは、双輪ホイールキャスターシステムの両 方のホイールにブレーキをかけます。

ブレーキ / トラックロック / ジャッキ

Blickleドラムブレーキ
Blickleデッドマンブレーキ
Blickleトラックロック
Blickleジャッキ

Blickle ドラムブレーキ
(製品番号接尾記号: -TB / -TBL / -TBR)

Blickle デッドマンブレーキ
(製品番号接尾記号: -TML / -TMR)

Blickle トラックロック
(製品番号: FF...)

Blickle ジャッキ
(製品番号: -WH...)

このブレーキは、ホイールに組み込まれた2つ のブレーキシューをブレーキドラムとして機 能するキャストホイールセンターに押し付け ることで機能します。 ドラムブレーキは、作動に必要な力がわずか でも、高い制動動作(性能)を発揮します。ブレ ーキは、レバーやケーブル線などのさまざま なコントロールで操作できます。
密閉式取付金具により、ブレーキシューが腐 食や汚れから顕著に保護されます。これによ り、その領域の湿気や走行路の汚れに関係な く、制動動作(性能)が一定に保たれます。
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参照: ドラムブレーキ、 セクション: 特別なソリューション

デッドマンブレーキはドラムブレーキに似て いますが、ブレーキが作動していない時にブ レーキをかけるために、一体型ばねを使用し ます。ストッパーは、レバーアームまたはケー ブル線を使用して解除できます。
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左利き (製品番号接尾記号: -TML) と右利き ( 製品コードの製品番号接尾記号:-TMR) 仕様が デッドマンブレーキに使用できます。デッドマ ンブレーキは、自在キャスターでも使用でき ます。自在旋回部ストッパーなしのデッドマン ブレーキの製品番号接尾記号“-TM13”と、自在 旋回部ストッパー付きのデッドマンブレーキ 製品番号接尾記号“-TTM13”について、

参照: デッドマンブレーキ、 セクション: 特別なソリューション

トラックロックは、搬送装置を静止位置に保ち ます。トラックロックは搬送装置に直接取り付 けられます。ストッパーレバーを操作すると、 搬送装置を持ち上げずに負荷の一部が取り 除かれます。

Bei 操作すると、トラックロックは約10 mm 偏向し ます。適切な自在キャスターと固定キャスタ ーを組み合わせた時の最大表面接触圧力は 約 60キロになります。亜鉛めっき仕上げ、青色 クロメート処理済み、六価クロムを含まない。

参照: トラックロック、 セクション: 特別なソリューション
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製品番号

 

非作動時の
取付高
(H0) [mm]

 

作動時の取
付高
(H1) [mm]

FF 100-1


108

 

138

FF 125-1

 

133

 

163

FF 125

 

142

 

180

FF 150

 

170

 

208

FF 160

 

175

 

213

FF 200

 

217

 

255

Blickle ジャッキは、搬送装置を静止位置に持 ち上げるために使用されます。トラックロック 搬送装置に直接取り付けられます。ストッパー レバーを作動させると、搬送装置が持ち上が ります。

ジャッキは幅広いキャスターシリーズとの組 み合わせが可能です。ジャッキは、作動ジャッ キの取付高 (H1) が固定キャスターと自在キャ スターの取付高を 5 mm 超えたときに最高の 性能を発揮します。オペレータの体重に応じ て、150 kg~250 kg の持ち上げ力を提供でき ます。ジャッキの垂直荷重は、持ち上げたとき に500 kgを超えてはなりません。

参照: ジャッキ、 セクション: 特別なソリューション



製品番号  

非作動時の
取付高
(H0) [mm]

 

作動時の取
付高
(H1) [mm]

WH 160

 

166

 

209

WH 200

 

207

 

250

WH 250

 

257


300


 
 
 
図面Blickleトラックロック
図面Blickleジャッキ

方向規制ロック

Blickle方向規制ロック (プレス鋼板製自在キャスタ用)
Blickle方向規制ロック (溶接スチール自在キャスタ用)
Blickle方向規制ロック (重荷重自在キャスタ用)
Blickle方向規制ロックおよび ホイールブレーキ(プラスチック自在 キャスタ用)

Blickle プレス鋼板製自在キャ スター用方向規制ロック
(製品番号:RI...)

Blickle 溶接鋼自在キャスタ ー用方向規制ロック
(製品番号接尾記号: -RI4)

Blickle 重荷重自在キャスタ ー用方向規制ロック
(製品番号接尾記号: -RI4H)

Blickle 方向規制ロックおよび プラスチック製自在キャスタ ー用ホイールストッパー
(製品番号接尾記号: -RIFI)

方向規制ロックは自在キャスターの旋回運動 を固定します。方向規制ロックが作動すると、 自在キャスターが固定キャスターのように作 動します。

この方向規制ロックは別の部品として提供さ れ、自在キャスターと一緒に取り付けられま す。自在キャスター取付金具の構造を変更す る必要がないため、後で取り付けることもで きます。

この付属品は、広範囲の自在キャスターシリ ーズで利用できます。

方向規制ロックは自在キャスターの旋回運動 を固定します。方向規制ロックが作動すると、 自在キャスターが固定キャスターのように作 動します。

この方向規制ロックは取付座に溶接して一体 化したユニットです。標準の90°位置に加え て、お客様指定の固定位置に使用できます ( 製品コードの接尾辞: -RI4、4つの固定位置)。こ の仕様は堅固であり重荷重キャスターに使用 するために設計されています。

この付属品は、広範囲の重荷重溶接鋼自在キ ャスターで利用できます。

方向規制ロックは自在キャスターの旋回運動 を固定します。方向規制ロックが作動すると、 自在キャスターが固定キャスターのように作 動します。

この方向規制ロックは取付座と一体化したユ ニットです。この方向規制ロックは、ロッキング ボルトを使用して4つの固定位置 (90°) を作り 出します。この仕様は極めて堅固であり重荷 重キャスターに使用するために設計されてい ます。

この付属品は、広範囲の重荷重溶接鋼自在キ ャスターで利用できます。

方向規制ロックおよびホイールストッパーの 組み合わせは、ホイール直径 125 mm の Blickle MOVE シリーズの自在キャスターに使 用可能です。この製品は2部品のフットレバー で操作します。左レバーを使用すると、完全な ストッパーシステムが作動します。左レバーを 使用すると、方向規制ロックが作動します。

この「リア」ストッパーシステムは、最初にはめ 合いを使用して、自在旋回部の回転を防ぎま す。自在旋回部は、歯付きボールディスクのロ ックスプリングをロックすることでロックされ ます。第 2 段階では、ホイールはばね圧のスト ッパー機構を使用してロックされます。

方向規制ロックの詳細

方向規制ロックの詳細

その他アクセサリー

自動方向リセット装置
スレッドガード
フットガード
バンパー/緩衝材
エンドホイール用ハブキャップ
STARLOCK®キャップ (ステンレススチール製)
テフロンコーティングステンレス製車軸カラー

自動方向リセット装置
(製品番号接尾記号: -RIR2)

スレッドガード
(製品番号接尾記号: 製品番号の -FA または“KA” または“KF”)

フットガード
(製品番号接尾記号: -FS、-FPおよ び -FG)

緩衝材
(製品番号: AW...、AG...および ARG...)

エンドホイール用ハブキャ ップ

ステンレス製 STARLOCK® キ ャップ
(製品番号: ST-KA...)

PTFE コーティングステンレス 鋼製車軸管
(製品番号: XAT...)

方向リセット装置は、無負荷状態で事前に定 義された方向に旋回キャスターを向けます。 このメカニズムにより、自動化された施設で 使用される搬送装置の取り扱いや荷積みお よび荷降ろしに影響する問題が軽減されま す。

RIR2 メカニズムは、高耐久性があるように設 計されています。
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保持力を調整し、固定具を使う特別仕様が使 用可能です。

スレッドガードディスクは、亜鉛めっき仕上げ、 青色クロメート処理済み、六価クロムを含まな いプレス鋼板製 (製品番号接尾記号: -FA) また はプラスチック射出成形 (製品番号“KA”また は“KF”)を使用して作られています。 これらは、スレッドがホイール軸に巻き付いて ブロックするのを防ぎます。

“KA”仕様では、スレッドガードがホイールハブ を取り囲んでいます。

“KF”仕様では、スレッドガードがホイールのハ ブと中央バーをカバーします。

この付属品は、広範囲の自在キャスターと固 定キャスターシリーズで利用できます。

フットガードは、亜鉛めっき仕上げ、青色クロメ ート処理済み、六価クロムを含まないプレス 鋼板製です (製品番号接尾記号: -FS)。溶接鋼 キャスター (LO/LS シリーズ) の場合、フットガ ードは堅牢な溶接構造です。耐食ステンレス 製キャスターの場合、フットガードは耐衝撃性 のプラスチック材料 (ポリエチレン、製品コー ド接尾辞: -FP) で製造されます。フットガードは 取付金具にボルト締めまたは溶接されてお り、足の怪我を防ぎます。通常、フットガードは 床から15~25 mm 離れています。

床から異なる距離を確保するための、特別仕 様も用意しています。ばね付き、亜鉛めっき仕 上げ、青色クロメート処理済み、六価クロムを 含まない仕様 (製品番号接尾記号: -FG) も利 用できます。

この付属品は、広範囲の自在キャスターと固 定キャスターシリーズで利用できます。

緩衝材は、衝突の際の壁や車両への損傷のリ スクを低減します。 丸および角パイプ用の緩衝材は、ポリエチレ ンまたは固体ゴム製で、グレーホワイト、シル バーグレー、グレー色があります。緩衝材は車 両の外部領域の管状フレームに固定または 接続されています。

リングバッファ (製品番号接尾記号: - AMW(X) 、-AMG(X)) は Blickle WAVE プラスチック製キャ スターにも使用可能です。また、リングバッフ ァは壁に擦り傷を作るのを防ぎます。 ボルトを使用して、緩衝材をキャスターに直 接取り付けます。

ハブキャップは、亜鉛めっき仕上げ、青色クロ メート処理済み、六価クロムを含まないプレ ス鋼で作られています。 エンドホイールの外側ボールベアリングを汚 れやほこりなどから保護し、車輪軸エンドとホ イール取付を覆います。エンドホイールでは、 ボールベアリングはハブの外側にわずかに 凹んでいます。これにより、ハブキャップをホ イールハブに簡単に取り付けることができま す。これにより、取付け幅が短縮されます。

この付属品は、広範囲のホイールシリーズで 利用できます。

STARLOCK® キャップを使用すると、車輪軸に 軽荷重ホイールを簡単に固定できます。ホイ ールはエンドホイールとして車輪軸に配置さ れ、STARLOCK ®キャップが車軸の外端に押し 付けられます。STARLOCK ®キャップは、次の車 輪軸直径に使用できます:12、15、20 および 25 mm。

PTFE コーティングステンレス鋼製車軸管は、 ステンレス製の車軸管に PTFE コーティング を施したものです。回転したり負荷がかかっ たりすると、PTFE コーティングがホイールの プレーンベアリングの内側に広がります。これ により、優れたスライド特性を備えた理想的 なペアリング (PTFE/ステンレス鋼) が得られま す。また、騒音の発生も低減します。

この付属品は、幅広い耐熱ホイールシリーズ で利用可能です。PHN のさまざまな耐熱キャスタと VKHT ホイ ールシリーズは、標準で PTFE コーティングさ れているステンレス製の車軸管を使用でき ます。

緩衝ばね付フットガード
緩衝ばね付フットガード